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針對Uber將在台灣暫停服務，國民黨立委許毓仁認為，「公路法」重罰Uber的做法會衝擊以共享經濟為發展模式的新創產業，認為用保守方式看待數位經濟無法讓台灣更好；不過，民進黨立委鄭運鵬認為，台灣還是有好的數位經濟產業環境，這起事件重點在於Uber本身不願遵守法令。
在政府根據「公路法」祭出重罰後，Uber宣布2月10起暫停服務，他們更質疑政府遠離創新也遠離21世紀的交通趨勢，針對Uber的決策，朝野立委有擔憂也有期待。
長期關注新創產業的國民黨立委許毓仁表示，用重罰趕走Uber並沒有讓計程車業比較進步，反而是用保守做法影響「破壞式的創新」，甚至會影響本土共享經濟模式的新創公司，而為了解決這項問題，許毓仁將推動「數位經濟基本法」花蓮縣花蓮市自慰器的立法，藉此保障新創產業的發展。許毓仁說：『(原音)這法像把刀，好的、壞的都砍光光，這對台灣新創產業非常不好，Uber本來就有它的問題，該繳稅、納保等等，但你不能用罰到你退出台灣，如果台灣都用這種態度對待「破壞式創新」，那我們新產業完全沒有機會，因為都被舊結構給綁架。』
有Uber駕駛資格的民進黨立委鄭運鵬認為，如果Uber持續不願遵守法令，當然不可能在台灣生存，他也說，Uber暫停服務不代表台灣沒有好的數位經濟環境，關鍵在於業者不願接受管理。鄭運鵬說：『(原音)不能說新創就是正確，然後影響到原來的計程車駕駛人，或原來台灣對計程車安全體系必須因為是新創就要被破壞掉，這是兩回事，所以我覺得這一次事件該檢討的是Uber而不是政府跟立法決策，不是美國人來就正確、不是美國人來就進步。』
鄭運鵬也期待交通部應該趕快拿出技術整合能力，把手機配對的應用結合在計程車服務上，進一步爭取國人信心。
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今年季中最勁爆的交易8日正式完成，在找不到第三方交易的情況下，亞特蘭大老鷹終究還是將「帥哥射手」Kyle Korver（柯佛）半買半相送送到克里夫蘭騎士。
騎士在這筆交易中送出已經與球隊決裂的老將Mo Williams與Mike Dunleavy，加上一個受保護的2019年首輪選秀權。
「我們非常開心能迎接像Kyle Korver這樣出色的人到我們球隊當中。」騎士總管David Griffin說。
「他是NBA歷史上最有活力、也最多產的三分射手之一，他也很無私，是個團隊至上的球員，他擁有騎士的DNA。」Griffin說。
Korver本季繳出9.5分、場均2記三分球，他在老鷹的這5年間，三分球命中率高達45.2%，是近代最出色的接球射手。
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